本年刚研讨生结业校招完毕，经过了挺久的探究找自己喜爱的方向，自己做了挺多的相关方向的沉淀，最后去互联网公司腾讯做产品经理了。
还有不断有同学来问我“新动力结业之后去哪，都有哪些公司，薪资怎么样，展开远景怎么样”，这个问题我只能说现在现已不太清楚了，但我能够供给下简略的数据：
咱们本科（浙大）新动力班级33人，据我了解后边还在泛新动力职业的，大约有两位，是去美国读了环境类的博士。
从本科阶段觉得或许读读研讨生还能够在动力范畴做科研的，大约也有几位，转向了传统动力、污染物脱除方向。持续在做新动力类如太阳能、氢能、激光等的很少，但据他们说也很难找作业。
在我看来，新动力作业岗位很少，根本没什么校招，要靠自己去找，就要看其时有没有比较好的公司刚好缺某个岗位，然后刚好遇到了。（当然在我看来这根本不存在）遇到的状况少，所以咱们也就不得而知。至少新动力这一行，全国闻名的企业仍是少之又少的。
有个办法，能够去招聘网站上搜新动力、资料等关键词找岗位，搜不到，便是阐明十分小众，小众到咱们一个班30多个人，根本没有在做新动力的了。
别的说新动力专业仍是有些大，问新动力作业，感觉就像在问工科作业相同（究竟新动力有光热发电机械、光伏发电资料、氢能化工、核能、污染物脱除环境），所以详细想问，能够再清晰一下。
除此之外仍是看爱好吧。我以为单纯因为觉得新动力作业远景好的，能够考虑抛弃了。
一家之言，自己的方向，仍是要自己好好考虑。戳到某些同学痛点的，我就只能说句抱愧了，究竟我说的也不一定对，对吧
研一阶段来弥补下，现在在做污染物脱除一个小众方向。结业后计划转行。学新动力的，传统动力方向能够进入，大部分人去做技术，提升起伏比较小，硕博结业去研讨所也就那样，比方一大把。风电作业地址比较偏，经常跑现场。太阳能多接收资料类的，也没太多研讨作业，校招的职位多是技术岗感觉仍是技术工。核电全体感觉不错，环境好待遇高，但作业闲，有一同学在核电作业两年又回来读研的。电动轿车这一块，BYD听起来比实践待遇好许多，电池生产厂家就传统制作业的局势。动力外企做做支撑出售供应链却是个不错的出路，不过校接收的人少，感觉也很少传闻这样的职位。环保职业应该不必多说了。
不知题主本科学了哪些新动力的课程？不过能够必定的一点是学的会比较杂 这样一个结果是课时少，教师讲的不精，多是概论性的内容。风电上竞赛不过机械和电气的，太阳能上竞赛不过资料和物理的，形似现在学到的皮裘最能用在搞动力资讯动力办理上。。假如做点新动力出资，或许还有点优势。在校园作业招聘网上，和新动力沾边的企业少就少了，大部分专业要求仍是电气的
本科作业有不少同学是去传统的热能方向了，比方电厂汽轮机厂之类。没办法，现在社会上说新动力展开迅速，但对新动力专业的认可度并不高，研讨生阶段做新动力研讨的方向，进步自己在这方面竞赛力，虽然作业面会变窄，只需自己满足牛逼仍是能真在新动力职业做出来成果的吧
传统的火电、水电、核电、国家电网等方向，岗位十分安稳，社招量少，待遇在传统职业中也不错，适合校招进去，根本算铁饭碗了。缺陷便是各大国企涣散在全国各地，同城市同类型岗位稀疏，尤其是技术线和专业线的，换作业难度大。
大略区分可分为设备厂商和电站业主方。设备厂商能够归到制作职业大类中去了。业主方以投融资、金融运作为主，国企和民企相互换岗较多，会集在一二线城市，尤其是北京。别的提一句，我知道的动力企业扎堆的圈子一个是北京，各大央企和业主爸爸都有总部或许就事处，离得近好就事嘛。另一个圈子是光伏企业的大本营江苏省。欢迎弥补呀～
其它新动力方向比方天然气、氢能、储能、归纳动力、才智动力等等，有一些概念很火，可是偏小众，假如有资源就都不是问题。假如是一般从业者，主张仍是尽早抱住闻名大企业的大腿。动力职业出资体量大，看国家方针吃饭。小企业或许一个方针下来或许业主不结款就翻船了。
根本上能够说猎头人数跟职业活泼成正比，并且职业活泼也代表着人才的职位和展开空间多。我现在操作的根本都是新动力的case，并且越做越觉得自己触摸的仍是冰山一角，所以安心吧，新动力必定是未来展开的方向。
看到这个问题，想到自己大四时分的苍茫，不由得答一下。答主现在挑选持续在这个范畴深耕，攻读建筑节能和新动力并网方面的博士。以下是我个人的一些了解，仅做参阅。
一， 上游的详细技术方向：首要集合的是化学，电子，机械专业的人才，主研讨风机，光伏板的制作，研制。
二， 下流的整合技术方向：以规划院，研讨所及一些归纳动力供服务商为主，不触及详细的设备和技术研制，以规划优化新动力体系为主。（现在比较热的区域动力，归纳动力办理都归于这类）
其他的一些方向如电网方向，新动力轿车及动力经济方向只能算与新动力职业擦边，当然要想往过转也不是特别难，仅仅干不了中心的技术罢了。
现在新动力职业全体还处于萌芽期，但无论是哪个细分范畴，即便展开到鼎盛期也不是一个大富大贵的职业，当然有口饭吃仍是没啥问题的。假如归于第一类搞详细技术的同学，进入设备制作企业当然是最好的。假如是第二类跟答主本科时学的相似，啥都学了啥都不精的状况，多考几个证进规划院相关部分也不失为一种挑选。
动力动力学科是近年来新鼓起的一门学科，它包含技术根底课程和专业课程触及到多学科范畴的常识，以热能动力工程专业为例。我国动力动力类专业构成于20世纪50年代。以交通大学为例，1952年院系调整时，其时设在机械系中的动力组就独自成立了动力机械系，它触及到以下各学科：热学学科；力学学科；机械制作学科；自动操控及计算机学科；水力发电学科；化学学科。为习惯21世纪初我国动力学科展开的需求，应当在各专业课程的设置中，恰当组织各个有关学科的常识。美国设有机械系的各高等院校，之所以专业的研讨规模如此之宽（除了机械与暖流科学外还包含信息操控，生物力学， MEMS等） ，也是与本专业的多学科穿插特性密切相关的。动力动力专业结业生一般都流向一些大型的制作公司、机械公司、规划公司、研讨所规划院等。
动力经济专业将动力和经济结合起来，包含动力的战略挑选、动力的融资、动力的猜测、动力企业的组织形式等，以动力为研讨目标，触及到经济办理方面的内容；首要学习动力经济及其运转办理方面的根本常识和办法，了解动力经济运转规则和动力方针法规，熟练掌握现代动力经济剖析办法及办理技术。
动力是人类社会赖以生存和展开的重要物质根底。动力在其开发利用过程中，存在着比方商场、价格、供求关系等各式各样的经济现象，它与人们的日常日子及社会的经济展开休戚相关。动力经济学正是在这种布景下展开起来的一门年青的科学。
国际经济格式在逐步改动，我国的动力商场也刚刚融入国际。在这一前史重要阶段，我国社会科学院掌握此关键，决议为行将到来的动力引领型社会打造顶级人才，联手美国杜兰大学培育愈加契合我国经济展开的动力专业人士。经教育部同意，2018年起我国社会科学院研讨生院与美国杜兰大学（Tulane University）协作举行“动力办理硕士” （Tulane-GSCASS Master of Man-agement in Energy，简称MME）项目，无需参与国家统考学生面试入学，每期招生30人，学生在职学习，学制 为18个月。学生结业可获得美国杜兰大学颁布的动力办理硕士（Master of Management in Energy）学位证书以及教育部留学服务中心 国（境）外学历学位认证书。
现在全球动力缺少，动力经济专业应该是个比较抢手的专业，从事方针面研讨的或许性较大，政府机关的发改委、方针研讨室、国家动力局等单位，大型国企也是作业方向之一。大中型动力企业的经济师也是个很好的作业方向。因为缺少动力经济学人才和有用的动力经济的研讨来为政府拟定动力和经济方针供给主张，许多动力问题不能得到及时处理，导致严重的经济损失。我国动力经济学的研讨具有其重要性与紧迫性，有用地展开动力经济学的研讨，需求各方面的大力投入，尤其是人才的培育。我国社会科学院研讨生院与美国杜兰大学（Tulane University）协作举行“动力办理硕士” 课程，旨在打造我国动力商场未来领军人才，2019级班级还有少数名额虚位以待，欢迎你的参加！
1、电网方向：各地规划院，光伏、风电规划、电网规划规划方向。例如：省级规划院、恒华科技、天大务实、中恒电气等。
2、制作商端：光伏、风电电气规划等。例如：金风科技、阳光电源、天合光能等企业。
3、电厂侧：一般是风电场、光伏电厂的运检、保护岗位。待遇比较不错，一般上20天休15天，平常比较闲，妥妥的国企、央企。 例如：大唐、华能、华润、国华、神华等。
现在新动力国家方针如火如荼，优异的新动力专业结业生仍是很受欢迎的，找作业比较于土木、电气优势要多。
薪资方面：刚结业也就6000+，作业三年之后，一般就10000+了，当然有换岗的成分，究竟涨工资最简略粗犷的方法便是换岗嘛！
校园学的东西是一方面，作业之后学的东西是另一方面，或许你觉得在校园学了许多，但如同每科学的又不是很深。 这种不影响的，结业之后的方向，决议你在哪一方面做精做深。
西安交大2010级能动专业新动力模块结业生2014年作业时没有一个从事新动力职业
不知道lz做新动力哪一方面的，假如电气工程方面，结业之后作业必定能找的到，风电厂商会要，一般的电气设备厂也会要，电网也能够的。
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看错了，lz是说新动力专业，我这儿先入为主了，以为只需跟新动力相关的工作便是新动力专业。
泻药，这个专业我也不是十分了解，既然是新动力，，能够考虑到一线城市求展开，比方新动力轿车职业吧
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