中石油集团坚持6年增产的纪录，本年或许不再连续。除大庆油田稳产、长庆油田增产外，该集团其他油田本年或许不同起伏减产。不过，在“减产”背面，海外收购原油的本钱优势则被凸现。
一位石油挖掘企业的出产司理告知记者，假定一个2000万吨的油田，为满意此前国内高涨的需求，出产方针或许是2500]万吨，多出的500万吨靠的是更高投入。
“许多开支用在了打更多的井、对老油井施行二次采油、分层采油、聚合物扩能等方面。”这类高本钱油井实践挖掘本钱乃至达40至50美元/桶，质量未必很好。辽河油田等就有这类油井，产出油品含硫、含蜡高，对炼厂而言加工难度很大。
“挑选收购进口原油，是一个很好的代替方法。”一位证券公司研究员表明。因区域不同，进口原油定价也不同。辛塔、米纳斯两种规范油品昨日报价分别是每桶44美元和39美元，中东一些区域的油价更廉价。关于运送本钱，招商证券研究员罗雄做了这样一个比照：油轮租金一般是每天4万到5万美元，把一艘200万桶的原油油轮装满，从中东运到国内大约要20天；算上一个来回，一桶油的运送本钱也就1美元。如从更远的南美运来，运价或许在每桶2美元左右。假如走管道的话，原油收购的运费要更低价。
“就算一些中东区域的油价在30多美元/桶，它的油品质量好，运送本钱又不贵，我国炼厂反而更乐意购买。”上述出产司理称。挑选海外收购，石油公司不光节约挖掘方面的高额开支，还能更合理地分配资金。
“日本的石油储藏有150天，咱们只要几十天，当时世界原油价格处于40~50美元每桶的低位，为我国添加战略石油储藏供给了可贵机遇。”这是全国政协委员、国内航运巨子中海集团董事长李绍德的一个提案。
李绍德告知《榜首财经日报》，2008]年我国原油消耗量为3.65亿吨，其间进口1.78亿吨，进口依存度达49%，世界动力组织曾猜测，2020年我国原油进口总量将达2.5亿吨以上，因而，他主张应运用现在世界油价较低这一有利时期，加大石油战略储藏，不光能保证动力安全，还可完结保值增值，增强石油工业竞争力。人大代表、中石化旗下公司一位高层估计，油价会在本年7、8月反弹，此刻应加大海外购买原油的战略储藏。
关于当时我国没有大举海外买油的原因，全国政协委员、中石油原副总司理贾承造称，关键是储油才能不高。尽管现在我国已树立战略石油储藏系统，一期镇海、舟山、大连、黄岛四座储藏基地已建成投产，现正在推动二期8个石油储藏基地制作，但即便二期基地建成，也不能彻底满意战略石油储藏的需求。
对处理这一问题，李绍德主张，树立海上储油设备和超大型油轮作为储油设备。他称，我国滨海有宽广的安全海域](图库 论坛)供储油设备锚泊，有关部委可牵头建立国家石油海上储藏和运送工业基金，以国家为主，石油、钢铁、造船、海运等相关央企出资入股，制作一批海上储油设备和超大型油轮。这样既不占用土地，也能有用拉动钢铁、造船等重要工业开展。
在我国原油进口总量中，除少数经过铁路和中哈石油管线%是经过海运完结的，不过到2008年末，“国油国运”比重低于30%，与发改委2007年提出的2010年“国油国运”份额达50%的规划还有较大距离。李绍德表明，批量制作超级油轮在油价低迷时可作为短期海上储油船运用，跟着进口石油的不断添加，也可逐渐投入营运，增强我国油轮船队实力。
海上储油，世界上已有先例。日本1996年曾经主要靠油轮储油，现在日本的10个国家石油储藏基地中就有两个海上储油基地，由多艘储油轮摆放而成。伦敦劳氏海事信息组织的数据显现，到1月15日，有37艘超级油轮被租借作为海上油库，期限在数月到半年不等。
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